ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの製造工程2 | ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの製造工程2
*****　*****　***** ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの各ﾊﾟｰﾂの処理が終わったら､次はいよいよ成形となります｡
まず金型に歯布を装着し､次に一定の張力で心線を歯布を装着した金型に螺旋状に巻きつけます｡
そして､規定の長さに裁断してあるｺﾞﾑを､金型に巻きつけます｡
こうする事で､ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの形が整います｡
次に加硫し､しっかりと成形させた後で､筒状となっているﾍﾞﾙﾄを金型から抜き取ります｡
この時点で､各ﾊﾟｰﾂはしっかりくっついているので､形はでき上がっています｡
この状態のことをｽﾗﾌﾞと言います｡

この後行うのは､仕上げです｡
まず背面を研磨し､ｽﾗﾌﾞを規定の厚みにします｡
次にﾍﾞﾙﾄｻｲｽﾞやﾛｯﾄﾅﾝﾊﾞｰをｽﾗﾌﾞの背面に印刷し､所定幅に裁断して､でき上がりです｡

後は､長さと外観の検査を行い､問題ない物をﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄとして梱包し､出荷する事になります｡

以上が､ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの製造工程です｡
こういった工程を経て作られたﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄを､新しい車､あるいはﾍﾞﾙﾄの交換時期が来た車に装着するわけです｡

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄは､一見ただ何の変哲もないﾍﾞﾙﾄのように見えますが､そこには様々な工夫がなされています｡
設計にしても､使う材料にしてもそうです｡
決して高価な材料を使っているわけではなく､ﾍﾞﾙﾄ自体の価格は対して高額ではないのですが､交換時期にかなり出費する理由は､こういったところも加味されての物です｡

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの交換時期が来たら､こういった工程を経ている事を思い出し､その苦労に心の中で拍手を送りつつ取り替えてみると､多少は出費の哀しさがなくなるかもしれませんね｡